俵山バイパス迂回路の工事進行状況〈2016年11月現在〉

熊本地震で全面通行止めが続く『俵山バイパスルート・県道熊本高森線』。

現在、暫定迂回路の工事は急ピッチで進められ、2016年6月29日から俵山トンネルの補修工事に着手。トンネル内の復旧工事は24時間態勢のフル回転で行なわれています。

【南阿蘇迂回路】俵山トンネルルート復旧決定

俵山バイパス【県道28号線（熊本市方面〜南阿蘇村・高森町）】のルートは、5つの橋を渡って俵山トンネルへ到達するのですが、熊本地震の影響で全ての橋が損傷をうけて走行できません。

これらの橋の復旧時期は現在のところ未定ですが、損傷した6つの橋の復旧方法の検討はすすんでおり、おおむね調査・設計などの行程は完了。これにより『大切畑ダム橋』『扇の坂橋』『すすきの原橋』の３橋については〈2016年9月12日〉より補修工事にとりかかっています。

そして、残りの３橋も診断・検討・設計などがすすみ整ったものから順次工事着手しています。

大きな損傷を受けた俵山パイパスルートの架橋は順次補修されていますが、とても年内に完了することはできません。この状況の回避策として、西原村から見て手前の橋『大切畑（おおきりはた）大橋』と『桑鶴（くわつる）大橋』の部分は、旧道を拡幅して迂回させる工事がすすめられています。

俵山トンネル内と周辺の暫定迂回路の工事は順調に進んでいるようで、現在では西原村の『大切畑（おおきりはた）ダム』周辺の迂回路工事も進行しています。

今回は、この通行可能な部分を確認しに現地へ向かいました。

大切畑大橋の迂回路

迂回路（工事名：災害復旧袴野地区道路整備工事）として新規道路工事で距離が長いのが大切畑ダム周辺でしょう。

迂回路の起点は『風の里キャンプ場入口［熊本県阿蘇郡西原村宮山1724］』からはじまる。画像の三叉路を斜め左方向へ曲がります。ちなみに左折するとキャンプ場です。

起点から約400メートルの源道を拡幅。広い歩道も設置されます。

拡幅された道路を進むと新規工事の県道俵山バイパスにつながります。新規バイパス道路は袴野地区農耕地へ降りていきます。交差している右方向の道路は袴野地区へむかう村道。現在、一般車両は村道のみ通行可能です。

ただ、村道はダンプカーなどの大型工事車両が往来するため注意が必要です。村道は道幅がせまく普通車でも相互通行できない箇所がおおくあります。

先程の新規道路から下へすすむ道は、画像の右上あたりに降りてきます。すでに農耕地帯の整地はすすんでおり、のこる数百メートルを整地すれば、この地区の迂回路はすべて繋がります。

新設の道路は整地ができた辺りから舗装路面施工の段階にはいっているようです。

農耕地帯を過ぎた迂回路はダム脇を通る旧道へ上がったのち旧道と新道を通過して迂回路終点の【県道28号線】へ到達。画像は終点の交差点から迂回路方向を見ています。この辺りは、舗装工事と道路脇の整備ができれば完成のようです。

現在閉鎖中（※1：仮店舗情報後記）の『俵山交流館萌の里』前には、舗装路面用のコンクリパーツが並ぶ。ここからクレーンでトレーラーにパーツを積載して工事現場へ移動させているようです。

迂回路工事の進行状況

工事関係者の方とお話できる機会があったので、迂回路の進行状況を教えていただきました。

工事は完了日の〈平成29年3月14日〉へ向けて連日行なわれており作業内容によっては夜間・休日の作業を行っているそうです。

そして現在の最大の目標は「俵山バイパス暫定迂回路の年内開通」であることを改めてお聞きすることができました。この『年内開通』は確実に実現しなければならない事項になっています。なぜなら、冬季に積雪してしまうと工事車両が外輪山を超えて南阿蘇へアクセスできなくなるため、年内の迂回路開通を完遂しなければならないようです。

この内容で確認するのを忘れてしまったのですが、暫定迂回路が年内に開通しても、工事作業と安全上の問題で一般車両の通過は工事完了予定の来年3月になるかもしれません。このあたり、どうなるでしょうか？観光客も規制なしで年内に俵山バイパスが利用できたら嬉しいですね。

その辺に関しては、またお話が伺えるチャンスがあったら質問してみたいと考えています。